以IMC架构的三大利器 “数”说ARCFOX的拓展格局

所有的格局，都是关于未来的布局。格局的拓展空间，自然也决定着企业未来的发展空间。唯有具备可拓展能力的模块式汽车架构，才能在新能源汽车的2.0时代占得一席之地，这已是汽车业界的共识。作为高端新能源汽车品牌的ARCFOX，应时推出更具拓展性的架构——IMC智能模块标准架构。凭借该架构中的动力底盘域模块、车身模块和智能电池模块，ARCFOX勾勒出清晰的未来版图。下面，我们不妨用数据细数一下这三大利器的战力值。 动力底盘域模块的战力值，不止是2.5至3米的轴距拓展
将底盘设计与动力总成进行综合考量，已成为一线汽车架构中一致采用的模块设置方式。在IMC智能模块标准架构当中，底盘设计与动力总成更被直接整合入同一个设计单元——动力底盘域模块。
通过此模块，IMC智能模块标准架构可实现轴距2.5至3米的拓展，满足从A0到C级，从轿车、SUV到Cross车型的全覆盖；而基于此模块研发的超级电驱系统，可实现动力输出100-750KW全覆盖，并满足包括集中式前驱、集中式后驱、前后驱组合、单\双电机的驱动等多种模式的动力驱动。
同行业中采用类似模块设置的，还有大众的MEB架构以及吉利沃尔沃联合开发的CMA架构。其中，MEB架构同样可以生产不同结构和尺寸的车型，目前主要匹配后驱和四驱两种常规驱动；至于CMA架构，虽然也宣称可以将底盘和驱动系统自由组合，但实际覆盖车型尚限于从A0级到B级轿车或SUV，而且还兼顾了燃油车的生产，不像IMC架构那般，专注于在新能源汽车领域的拓展。就新能源汽车架构的拓展能力而言，动力底盘域模块无疑为IMC智能模块标准架构提供了一件大杀四方的利器。 车身模块的战力值， 不低于5星级安全的轻量化系数
轻量化的车身，可以带来更低的能源消耗。IMC智能模块标准架构中的车身模块，可将轻量复合材料拓展应用至多种车型的车身设计，并采用各种材料的连接技术让各材料无缝相融，在为造型设计提供更好自由度的同时，也让各车型的轻量化系数达到国际化水平。
更难能可贵的在于，多种高科技的综合运用，使得轻量化车身不再站在安全性的对立面。比如其上钢下铝的结构设计（宝马、奥迪等高端品牌能具备的成熟技术），可在大大降低用车与维修成本的同时，保证车身的安全系数。ARCFOX旗下产品的安全系数达到5星安全标准，即使与源自沃尔沃安全科技的CMA架构相比，也是不落下风。
智能电池模块的战力值，岂止在500-700km的续航里程
对于高端和未来的新能源汽车品牌来说，电池技术仍是品牌竞争力的体现环节。IMC架构的智能电池模块，让用户可根据需要选择不同大小的电池，来获得更实惠的价格或者更长的续航能力。
智能电池模块操作下的标准化全气候电池包，可通过不同的模块组合，为平台预留500-700km的可选续航里程，同时支持超级快充和充换一体技术。而MEB架构的电池，主要满足500km以下的续航里程。应该说，相比大众的MEB架构，智能电池模块让ARCFOX的IMC智能模块标准架构，在二者当前的电池技术比拼中，占得先手。
电池之争不仅仍会继续，而且还会向其他领域拓展。IMC智能模块标准架构的智能电池模块，将会实现充电15分钟即可续航400km的快充技术。电池能量密度达320~360wh/kg的电池，则会将目前的行业水平拓展到难以想象的领域。而无论是电池快充技术还是电池能量密度，也都是大众的MEB架构正致力提升的技术。 动力底盘域模块、车身模块和智能电池模块的运用，让ARCFOX打破了现有汽车研发、制造架构的边界，大大拓展了新能源汽车的无限可能。可事实上，作为全球首个商业搭载5G技术架构，这三大模块只是IMC智能模块标准架构42 个核心模块当中的三个而已。而且除了具有超级拓展优势之外，IMC架构还兼具超级智能、超级交互和超级进化共四大优势，堪称下一代的智能模块架构。在新能源汽车的2.0时代乃至更远的未来，ARCFOX值得获取一切美好期待。